東莞市瑞麟試驗(yàn)設(shè)備有限公司

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一、產(chǎn)品介紹：

斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)可模擬包裝件及包裝容器，在運(yùn)輸過程中的水平?jīng)_擊和碰撞環(huán)境，可作為科研機(jī)構(gòu)、大專院校、包裝技術(shù)測(cè)試中心、包裝材料制造廠以及外貿(mào)、運(yùn)輸?shù)炔块T進(jìn)行斜面沖擊的常用試驗(yàn)設(shè)備。

二、試驗(yàn)原理：

運(yùn)用物體的勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的原理，將包裝件按預(yù)定位置滑行至末端時(shí)獲得一定的沖擊速度與一個(gè)和速度方向垂直的沖擊板碰撞，以達(dá)到預(yù)定的試驗(yàn)?zāi)康摹?/span>

三、符合標(biāo)準(zhǔn)：

   該機(jī)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO2244-2001（E）《包裝-完整滿裝的運(yùn)輸包裝件第五部分，水平?jīng)_擊試驗(yàn)、斜面沖擊試驗(yàn)、吊擺試驗(yàn)》，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4857.11—1992《包裝運(yùn)輸包裝件水平?jīng)_擊試驗(yàn)方法》等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，ISO 8611-1:2011貨物運(yùn)輸用卡板——平卡板——第1部分：試驗(yàn)方法，ISO 8611-2:2011貨物運(yùn)輸用卡板——平卡板——第2部分：性能要求和試驗(yàn)項(xiàng)目選擇。

四、技術(shù)參數(shù)：

1.最大負(fù)載質(zhì)量：200kg；（可定制）

2.允許試件最大尺寸（含工裝）：L1200×W1200×H1800mm；（可定制）

3.軌道與水平傾斜角度：0~10°可調(diào)；

4.工作臺(tái)面尺寸：L1200×W1200mm；

5.沖擊面板尺寸：W1400×H2200mm；

6.最大滑行長(zhǎng)度：2000 mm（滑行臺(tái)面長(zhǎng)度3.2m）

7.最大沖擊速度：1.3～2.33m／s（配備有末速度測(cè)量裝置）；

8.沖擊速度誤差：≤±5％；

9.外形尺寸（約）：7600*1400*2200

五、系統(tǒng)組成和工作原理：

斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)主要由軌道、工作臺(tái)車和擋板組成，其結(jié)構(gòu)原理見圖一。

圖一  斜面沖擊試驗(yàn)機(jī)結(jié)構(gòu)原理圖

軌道為二根平直且互相平行的合金軌道，軌道平面與水平面的夾角為0~10o可調(diào)，軌道表面清潔、光滑、并沿斜面劃分刻度，軌道上設(shè)有限位裝置，以便使臺(tái)車能在軌道的任意位置上停留。工作臺(tái)車能在軌道上滾動(dòng)，滾動(dòng)裝置清潔，滾動(dòng)良好。臺(tái)車上裝有自動(dòng)釋放裝置，并與牽引機(jī)構(gòu)配合使用，使工作臺(tái)車能在斜面的任意位置上自由釋放。試驗(yàn)樣品放置在工作臺(tái)車上，依靠摩擦力使試驗(yàn)樣品與臺(tái)車在靜止到?jīng)_擊前的運(yùn)動(dòng)過程中無相對(duì)運(yùn)動(dòng)，在沖擊時(shí)，試驗(yàn)樣品相對(duì)臺(tái)車應(yīng)能自由移動(dòng)。擋板應(yīng)安裝在軌道的最低端，其沖擊表面與軌道平面成90o的夾角，沖擊表面平整。工作臺(tái)車在試驗(yàn)樣品沖擊擋板后仍能在擋板下繼續(xù)行走一定的距離，以保證試驗(yàn)樣品在臺(tái)車停止前與擋板沖擊。試驗(yàn)機(jī)設(shè)置有四個(gè)緩沖支腳進(jìn)行緩沖。

六、試驗(yàn)步驟：

首先將試驗(yàn)樣品按預(yù)定狀態(tài)放置在工作臺(tái)車。試驗(yàn)樣品的沖擊面或棱應(yīng)與臺(tái)車前緣平齊或伸出臺(tái)車緣距離不得大于50mm。

對(duì)試驗(yàn)樣品進(jìn)行沖擊時(shí)，其沖擊面與擋板沖擊面之間的夾角不得大于2°，當(dāng)進(jìn)行棱沖擊時(shí)，其沖擊棱與擋板沖擊面之間的夾角不得大于2°。如試驗(yàn)樣品為平行六面體，則應(yīng)使組成該棱的兩個(gè)面中的一個(gè)面與擋板沖擊面的夾角誤差不大于±5o或在預(yù)定角的±10%以內(nèi)。將工作臺(tái)車沿鋼軌斜面提升到可獲得要求沖擊速度的相應(yīng)高度上，然后釋放。

無論采用何種試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，沖擊速度誤差在預(yù)定沖擊速度的±5%以內(nèi)。